SETTING TPS NJMX (new jupiter mx 135)

Ceritanya saya habis iseng bongkar-bongkar karburator NJMX. Bersihin sana-sini sampai akhirnya pandangan saya tertuju pada benda hitam di sisi kiri karburator. Hmmm…. saya yakin inilah TPS (Throttle Possition Sensor). Yakin begitu ya karena cuma benda ini yg terhubung dengan kabel body. Penasaran dengan bentuk TPS yang sepertinya bisa diseting ahirnya saya coba browsing sampai ketemu pada artikel sebuah blog di http://a-santoso.blogspot.com/2013/04/cara-setting-tps-pada-new-jupiter-mx.html. di situ ada cara seting TPS namun tanpa gambar. Ahirnya saya beranikan seting TPS pada motor sendiri, hehehehe….

Sekedar cerita, TPS ini berfungsi untuk mengatur timing pengapian sejalan dengan bukaan throttle gas di karburator. makin banyak putaran gas maka pengapian makin maju*. Berbeda seperti pada honda supra 125 yg masih pake model switch, TPS pada New Jupiter MX 135 ini pake model Variable Resistor*. Sehingga tidak akan terdengar bunyi cetik-cetik saat gas diputer. Aluuss gitu tanpa suara. Lumayan lebih canggih kalo menurut saya. Dan pastinya TPS pada NJMX ini bisa diatur posisinya, Mau pengapian maju atau mundur.

Untuk menyetel TPS alat yang kita butuhkan yaitu:
1. AVOmeter
2. 2 buah jarum
3. solasi/lem
4. obeng
5. kunci L buat buka body

Mari kita langsung praktik pada NJMX. Pertama kali copot panel body yg berada di atas karburator, lalu copot juga body sebelah kiri belakang. kalo saya sih cukup 2 panel body itu yg dicopot. Kemudian longgarkan baut manifol karburator, Miringkan karburator dengan cara memutar sedikit ke arah kiri, maka kita bisa lihat TPS dan baut setelannya. Coba kendorkan itu baut setelan TPS biar TPS bisa digeser-geser.

TPS

Lanjuuuuuttt.. Kita lihat ada 3 kabel pada soket TPS, ambil 2 buah jarum, tusukkan pada kabel kuning dan jarum satunya tusukkan ke kabel biru strip hitam pada kabel TPS.

tusuk pake jarum

Putar kontak motor pada posisi ON, dan mesin gak usah dinyalakan. setel Avometer pada posisi 10VDC. tempelkan kabel merah AVO dengan jarum kabel kuning TPS, dan kabel hitam AVO dengan jarum pada kabel biru strip hitam TPS. Lihat, jarum AVOmeter bergerak. Dengan menggeser-geser TPS, posisikan jarum AVO mendekati angka 6,3 jika anda menginginkan setelan yang irit dan menggunakan premium. Atau setel ke arah mendekati 7,3 jika anda menginginkan setelan yang powerfull dengan menggunakan pertamax.

Kalo saya sih pake setelan tepat di angka 0,7.
Jika kita merasa angka pada skala 10VDC kurang jelas, maka bisa juga kita putar switch AVOmeter ke arah 2,5 VDC. Tapi dengan cara ini kita harus pintar matematika, hehehe…
contoh: Saya ingin menyeting ke tegangan 0,7 volt. maka dengan switch AVO yang diarahkan ke 2,5 VDC saya harus mengatur agar jarum AVO bergerak ke angka 2,8. Kenapa begitu? itu karena perhitungannya seperti ini, 2,8 X (2,5/10) = 0,7.  Atau jika anda menginginkan setelan 0,65 Volt, tinggal hitung aja yang hasilnya kita harus posisikan pada skala 2,6. itu karena 2,6 X (2,5/10) = 0,65 volt DC.

Lebih mantepnya lihat gambar di bawah ini. Gambar kiri pada AVO 10VDC menunjukkan skala 0,7 volt dan gambar kanan pada AVO 2,5 VDC  menunjukkan skala 2,8. keduanya memiliki kesamaan yaitu sama-sama menunjukkan angka 0,7volt DC.

AVO meter

Gampang kan? jangan lupa setelah selesai cabut kembali jarum pada soket TPS dan kasih lem atau balut dengan solasi pada bagia yg bekas ditusuk jarum tadi. Saya rasakan setelah setel TPS respon mesin sedikit berubah. Tarikan terasa sedikit lebih baik. Sebelum disetel saya lihat posisi TPS berada pada angka sekitar 0,6V lebih dikit, ya sekitar 0,64 lah.

Gimana? gampang kan nyeting TPSnya…Semoga bermanfaat dan lakukan dengan hati-hati, karena segala kegiatan tentu bisa berbahaya jika kita kurang hati-hati.

Tunggu artikel mantap lainnya hanya di TOURINGONLINE.